大阪府大阪市北区大江橋及び淀屋橋

Oebashi and Yodoyabashi,Kitaku,Osaka city,Osaka

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大阪市北区堂島浜１丁目大江橋及び淀屋橋　大江橋重文近代／産業・交通・土木昭和昭和10（1935）鉄筋コンクリート造二連アーチ橋、橋長81.5m、主径間幅員37.7m、側径間幅員45.2m、両側鉄筋コンクリート造側径間及び高欄（照明16基を含む）付、親柱及び北側袖高欄附属 20081202

大阪市北区中之島２丁目大江橋及び淀屋橋　淀屋橋重文近代／産業・交通・土木昭和昭和10（1935）鉄筋コンクリート造単アーチ橋、橋長53.5m、主径間幅員37.7m、側径間幅員45.2m、両側鉄筋コンクリート造側径間及び高欄（照明12基を含む）付、親柱附属 20081202

June　2019 夜景　Feb.2017　酒井英樹

大江橋及び淀屋橋

　　　　　　　　　大阪府大阪市北区、中央区

大江橋は淀川水系堂島川、淀屋橋は淀川水系土佐堀川に架かる一般国道２５号の跨川橋です。江戸期より大名蔵屋敷が集結し現在も大阪市役所や日本銀行等がある中之島を挟んで北側に大江橋、南側に淀屋橋が位置する。

　一般国道２５号の内、梅田（梅田新道）となんばを結ぶ区間は『御堂筋』と呼ばれる南行き６〜８車線の大阪のメインストリート。ちなみに大阪中心部では南北の縦貫道を『筋』東西の横断道を『通』と呼び分けている。

　本願寺の２つの別院（北御堂[西本願寺津村別院]、南御堂[東本願寺難波別院]）を結んでいた御堂筋を梅田新道・淀屋橋筋とともに一体化し、第一次都市計画事業の都市計画街路第1号線として延長4 km、幅員44 mに拡幅した。昭和2年(1927)に着工したが、当時の地元からは「大阪のど真ん中に飛行場を造るのか」と批判を受けながらも昭和12年(1937)に完成した。

　大江橋と淀屋橋は拡幅に伴い大谷龍雄の意匠設計図案に基づき大阪市の設計で建設され、昭和５年(1930)に着工、昭和10年(1935)に竣工した。その後、補修工事や地下水のくみ上げ過多による地盤沈下が原因で水面比高が小さくなり、通船が出来なった他は大きく変化はなく、当初の姿を残している。

　≪大江橋≫

中之島と梅田側（北側）を結ぶ橋。橋長81.5ｍ、幅員は主径間37.7ｍ側径間45.2ｍ。スパンドレルをコンクリートで充腹する二連アーチ形式の主径間と両側に側径間を持つ橋。側面を花崗岩切石貼とし、高欄の半円アーチ形とスパンドレルの溝形を垂直方向に連続するモチーフを意匠とする。主径間及び側径間の境と主径間の中央部にバルコニー及び橋灯を設ける。

　≪淀屋橋≫

　中之島と本町側（南側）を結ぶ橋。橋長は大江橋より短く53.5ｍ、幅員は同じ。外観の意匠を含め構造は大江橋と同じだが、主径間が単アーチ形式となっており、主径間の中央部にバルコニーと橋灯を設けていない。

Aug.2013 酒井英樹

大阪府大阪市北区

撮影：2013年5月

名盤

外灯

Feb.2012 野崎順次 source movie

大阪府大阪市北区堂島浜一丁目・同北区中之島二丁目・同中央区北浜四丁目

大江橋及び淀屋橋　その２

国重文　大江橋　昭和10年（1935）

西側

東側

国重文　淀屋橋　昭和10年（1935）

西側

御堂筋を東へ横切る。

東側

水晶橋

Feb.2012 野崎順次

大阪府大阪市北区堂島浜一丁目・同北区中之島二丁目・同中央区北浜四丁目

撮影日：　2012年2月20日と22日

大江橋及び淀屋橋は、大阪市の設計と「大江橋及淀屋橋意匠設計図案懸賞競技」で一等を受賞した大谷龍雄の案に基づき建設され、昭和10年４月に竣工した。鉄筋コンクリート造アーチ橋で、御堂筋が、中之島と交差する交通と景観の要所に建設された、大阪市第一次都市計画事業を代表する橋梁の一つで、近代大阪の都市形成史上、高い価値が認められる。また、周辺景観との調和を意図した意匠設計競技が行われるとともに、地下鉄御堂筋線と一体的に建設されたことにより特殊な基礎構造をもち、橋梁デザイン史及び技術史上の意義も認められる。

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