東京都江東区　豊洲

旧晴海鉄道橋

所在地；北西詰・中央区晴海２丁目、南東詰・江東区豊洲２丁目

以前の撮影記録時には廃線が運河にひっそりと架かり、線路には草が生え、鉄橋は錆色で歴史を深々と感じられた。久しぶりに訪れてびっくりした。色鮮やかに塗られた鉄橋と新しい木目で線路上は遊歩道となり、人々が渡っている。
あの素朴さはどこに行った……線路に草が生え、鉄橋は錆色だったから価値があったのではないか、何でもかんでも新しくすればいいってものではない、鉄橋の色も気に入らない……昔の廃線知る身としては複雑な気持ちで再撮影をした。

中央区晴海と江東区豊洲を結ぶ「旧晴海鉄道橋」は、かつて「臨港鉄道港湾局専用線晴海線（1989年に廃線）」の一部として使われた橋梁。2025年９月に遊歩道としてリニューアルされて夜間のライトアップもされている。

臨港鉄道港湾局専用線晴海線は東京市が昭和５年に汐留駅～芝浦駅間を敷設したことにはじまる。その後深川線、晴海線、芝浦線、日の出線と増設され、総延長は24㎞となる。

取扱貨物量は昭和40年代の高度経済成長期には170万トンに達しているが、昭和50年代に入り陸上貨物は鉄道輸送から自動車輸送へと変わり、取扱貨物量は年々減少していくことになる。

その結果、昭和60年に芝浦・日の出線を、昭和61年には深川線、平成元年に晴海線が廃止され、東京港と全国JR鉄道を結び貨物輸送に貢献してきた東京都専用線は半世紀にわたる使命を終えることになる。

鉄道橋として日本で初めてローゼ橋及び連続PC桁を採用した歴史がある。

三井ガーデンホテル豊洲プレミア36Fレストラン
所在地；東京都江東区豊洲２-２-１

2019年、三井不動産株式会社は「Tokyo Floating Journey 空に突き抜ける東京の旅」をデザインコンセプトにホテル造りを開始。完成した三井ガーデンホテル豊洲プレミアは、豊洲二丁目地区の再開発プロジェクト「豊洲ベイサイドクロス」の一環として「豊洲ベイサイドクロスタワー」の高層階（33階～36階）に位置している。このタワーの地下１階から地上４階には36店舗の商業施設があり、既存の「ららぽーと豊洲」とともに、オフィスワーカーからファミリーまで楽しめる施設が集まっている。
一つの巨大な町としてまだまだ成長し続ける「豊洲」。
豊洲は東京湾の一角で、100年前の明治時代までは海が広がる地域だった。大正末期の1923年に起きた関東大震災。その瓦礫処理を兼ねて埋め立てが進められた土地で「東京湾第5号地」と呼ばれていた。現在の「豊洲」の地名は1937（昭和12）年に付けられた。東京市域の新興埋立地として誕生しました。2025/08/07埋立地といわれた昔日が嘘のような地になっている。最近の流行でもあるホテルで過ごすホカンス（ホテルに泊まることをバカンスとする滞在スタイルのこと）の需要にもはまっている。インスタ映えホテル内で過ごせる東京湾の絶景は見事と言える。
36階レストランランチはこの景色ともども「4000円」。税込み4000円は極安である。行ってみる価値あり。